減速機(jī)等傳動設(shè)備的精度，主要表現(xiàn)為主軸的回轉(zhuǎn)精度、導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度和傳動鏈的傳動精度。
一、主軸回轉(zhuǎn)精度，是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動，端面圓跳動和軸向竄動的 大小。主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源：
1、主軸的加工誤差
1）主軸上兩個軸頸之間有同軸度誤差
2）主軸錐孔相對軸頸有同軸度誤差
3）軸頸有圓度誤差
4）軸承的軸向定位面與主軸軸線有垂直度誤差
2、軸承的加工誤差
1）滾動軸承的滾動體之間有尺寸誤差及圓度誤差；內(nèi)圓孔相對滾道有偏心；內(nèi)圓滾道有圓度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差等
2）滑動軸承有內(nèi)、外圓的圓度誤差和同軸度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤 差；軸承孔與軸頸之間有尺寸誤差等
3、相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量
1）齒輪減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差
2）減速機(jī)主軸上鎖緊與調(diào)整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線之間有垂直度誤差；螺紋之間存在聯(lián)接誤差等
3）軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差
4）裝配中，軸承間隙調(diào)整是否合適，直接對主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響
減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動。因此，滾動軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量，造成滾動體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。當(dāng)然物極必反，如果預(yù)加載荷過大，必將造成滾動軸承的磨損加劇，發(fā)生短時期內(nèi)損壞現(xiàn)象。

二、導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動時，形成運(yùn)動軌跡的準(zhǔn)確 性。影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的因素，除了在設(shè)計中所選導(dǎo)軌的類型、組合形式與尺寸 之外，設(shè)備維修中常見的主要因素有：
1、受導(dǎo)軌幾何精度的影響
2、受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響
3、受導(dǎo)軌自身剛度的影響
對于普通機(jī)械設(shè)備來說，滑動導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者 0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時進(jìn)行調(diào)整。

三、傳動精度，是指傳動鏈中，各環(huán)節(jié)的精度對終端執(zhí)行件運(yùn)動的準(zhǔn)確性和均勻性的影響程度。
一般機(jī)械設(shè)備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺 母等傳動副組成。在整個傳動鏈中，傳動誤差是由動力輸入環(huán)節(jié)向終端執(zhí)行件進(jìn)行傳遞，并且按照傳動比進(jìn)行累積。傳動鏈的傳動精度對車床加工螺紋和滾齒機(jī)滾切齒輪的加工誤差都有明顯的影響。設(shè)備維修過程中，各種減速機(jī)型號的傳動精度常見的誤差源是：
1、傳動件的誤差對設(shè)備傳動精度有著主要的影響
2、相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響